Turismo de carretera: La tercera fue la vencida y Agustín Canapino la celebró en Concepción del Uruguay

Se sentía como un piloto a tiempo completo otra vez y eso se nota en la pista. Solo restaba sellar la superioridad que se reflejaba en la pista con una victoria, y la celebración fue un desahogo en el circuito entrerriano de diseño uruguayo. Agustín Canapinocon Cazamarcó en la clasificación final la solidez que le fue negada en la apertura del campeonato de carretera turistica en Viedma, donde tuvo un accidente, y en Centenario (Neuquén) cuando se quedó atascado en el pit lane, luego de la parada obligada para cambiar las llantas correctas, en una de las carreras especiales del calendario de Connecticut.

El éxito del frigorífico corona también la actuación del equipo Carrera profesionaldirigida por Gustavo Lema y que en esta tercera fecha del calendario obtuvo el 1-2, con santiago mangoni, también chofer de Chevrolet, como escolta. El podio lo completó alemán todinoquien con un Torino él se queda liderando el campeonato y que ha estado en el altar de las celebraciones durante las últimas cuatro carreras de la categoría.

La victoria fue esquiva para Canapino, siempre un fuerte contendiente desde el momento en que los autos salieron a la pista. los cuatro veces campeón del TC no firma hit desde el 21 de febrero del año pasado, en la apertura de la competencia, en el hipódromo Roberto Mouras, en La Plata. Desde entonces, cinco podios (dos segundos puestos, por detrás de Mariano Werner, y tres terceros en carreras ganadas por Jonatan Castellano, Josito Di Palma y Gastón Mazzacane) le han dejado con poco sabor de boca. En este último caso, esto sucedió porque hasta el momento en que se activó la entrada de cajas, el frigorífico dominaba la escena. La incomodidad que lo invadió en la pista neuquina a principios de este mes de marzo fue enorme por el resultado y porque había observado el esfuerzo de los mecánicos para reconstruir un auto que había quedado destrozado en Viedma, cuando un contacto con Juan Bautista De Benedictis desató una carambola: cruzado sobre la franja de asfalto, Jonatan Castellano le pegó en la parte delantera y Christian Ledesma y Facundo Ardusso completaron el múltiple accidente.

See also  Argentina buscará acabar con la mala racha ante Eslovenia

Las siete carreras clasificatorias ganadas en 200 participaciones demuestran que Canapino no es un piloto de una vuelta. Maíz en 2022, quedó segundo dos veces el sábado –de Mauricio Lambiris en Viedma y de Julián Santero en Concepción del Uruguay–, y en Centenario fue el más rápido. La fuerza del auto que lleva motores Ezequiel Giustozzi y tiene como pilotos de chasis a Ariel Lucesoli y Alcides Piatti se manifestó en la serie, en la que el Titán siempre ganó y marcó el mejor tiempo en los cronómetros. Estos resultados parciales finalmente se revalidaron en la final, que dominó de principio a fin: No dejó sitio a Todino para luchar por el puesto en la salida y luego se dedicó a gestionar la diferenciaque en la bandera a cuadros aventajaba en más de cuatro segundos a Mangoni.

Liderar el camino: Canapino ganó la serie en las tres fechas de TC, pero no fue hasta Concepción del Uruguay que completó la tarea con la victoria general.
Liderar el camino: Canapino ganó la serie en las tres fechas de TC, pero no fue hasta Concepción del Uruguay que completó la tarea con la victoria general.Prensa ACTC

“Esta victoria valió la pena la espera. Las cosas pasan por algo y tenía que ser hoy. Tuve suerte esta vez porque Santero, que había sido el más rápido en la calificación, tuvo un exceso en la serie y la sanción lo dejó fuera de combate. Ahora, con la victoria llegan los kilos y habrá que trabajar para seguir trabajando bien con el lastreCanapino dijo a la revista SoloTC sobre el valor del éxito.

En un diálogo que mantuvo con la transmisión de ACTC Media, el chaquetón señaló que 2021 fue un año complejo, delicado, tras la muerte de su padre, Alberto, el gerente de la estructura que tiene en Arrecifes, y que las dos últimas temporadas han sido pesados ​​para Chevrolet, con los títulos de Mariano Werner, usuario de Ford. “Por eso es una gran descarga. Me sentí como un piloto otra vez. el equipo santi [Mangoni] y asumí mucha responsabilidad, por eso los elegí. JP Carrera es el mejor equipo de la categoría. Por suerte cortamos la racha”, dijo quien en la próxima carrera, en Toay el 17 de abril, estará acompañado por el director deportivo y uno de sus ídolos de la infancia: Guillermo Ortelli. El salteño, que se retiró el año pasado en el Gran Premio de la Coronación, en Villicum, por último despídete de las huellas en el camino a la pampa.

See also  Belgrano y Quilmes hicieron las paces en el sur
(Visited 10 times, 1 visits today)