Fórmula 1: por qué Max Verstappen frenó para no adelantar a Charles Leclerc, habiendo podido hacerlo, antes de ganar en Arabia Saudí

los Fórmula 1 Arrancó 2022 sin bajar la intensidad que ofreció en el fenomenal 2021. La espectacular victoria de max verstappen contra Carlos Leclerc en el Gran Premio de Arabia Saudita Esta estela de vibraciones siguió, con un adelantamiento a cuatro vueltas del final y un mano a mano que aguantaron los pilotos de Red Bull y Ferrari hasta la meta.

Pero antes de que el holandés adelantara por última vez al monegasco (lo había hecho en la vuelta 42 pero perdía rápidamente la plaza), se produjo un momento de tensión que pudo acabar con los dos fuera de carrera. Y eso parecía condicionar las posibilidades de victoria de Verstappen.

Intento de Verstappen contra Leclerc en la vuelta 43: el holandés se adelanta un poco, los dos bloquean y finalmente el monegasco se adelanta.
Intento de Verstappen contra Leclerc en la vuelta 43: el holandés se adelanta un poco, los dos bloquean y finalmente el monegasco se adelanta.Captura de pantalla

¿Qué ha pasado? En la curva 27, cerrada por la izquierda tras una rapidísima curva recorrida a toda velocidad, el campeón perseguía de cerca a Leclerc, se apresuró como para pasarlo y los dos trabaron las llantaspero los holandeses con mucha fuerza. Tuvo que girar para no chocar contra el Ferrari y los dos continuaron compitiendo, pero el humo de las llantas del auto de Max nos hizo sospechar que el daño en las gomas podría ser demasiado extenso para que el campeón estuviera en buenas condiciones para continuar la pelea. Fue muy parejo.

Gracias a su potente motor, el Ferrari aguantó en las rectas; el Red Bull exigió que el DRS (el sistema de spoiler móvil) adelantara al coche rojo. Pero también necesitaba otro requisito: inteligencia de Mad Max. deja a carlos atras en el momento adecuado, no en la primera oportunidad disponible.

Finalmente, Verstappen superó a Leclerc y parte del público lo celebró en el circuito urbano de Jeddah.
Finalmente, Verstappen superó a Leclerc y parte del público lo celebró en el circuito urbano de Jeddah.HAMAD Y MOHAMMED – PISCINA

¿Porque? Resulta que la medida de los tiempos para aplicar el DRS a partir de entonces estaba a la altura de la línea blanca que atravesaba transversalmente la pista en esta última curva antes de la recta principal, bastante larga por cierto. El piloto que llegaba detrás del otro a esta curva, en una apuesta tan ajustada, disfrutaba en este tramo tan rápido de la ventaja del alerón trasero achatado, es decir, de más velocidad. Por tanto, si Verstappen pasaba a Leclerc antes de esta línea, el monegasco tenía la ventaja del DRS y disponía de toda esta recta para recuperar el liderato. E incluso la recta siguiente, aunque más corta, y separada de la meta por una chicane.

See also  El pedido especial del capitán de Las Gladiadoras de Boca a Riquelme

Así se hizo con el puesto el joven de Ferrari después de que el campeón del mundo lo arrasara en la vuelta 42. En la vuelta 43, Mad Max la bloqueó para evitar el accidente. Y luego Verstappen parecía entender el mecanismo: al final del turno 45 evitó adelantar a su rival en este turno, pudiendo hacerlo –Ya tuve bastante diferencia de velocidad–, de momento, con la diferencia del spoiler del móvil, hazlo en la recta de boxes y deja a Leclerc sin posibilidadesal menos en este segmento, el más fácil de adelantar.

El fracaso intencional de Verstappen para adelantar a Leclerc

Una vez que el piloto de Red Bull adelantó al monegasco en la vuelta 46 de 50, se mantuvo por delante, aunque todavía con su rival muy cerca, amenazante. Finalmente, Verstappen ganó con la muñeca, el carro y, esta vez, también con un cabezazo.

(Visited 8 times, 1 visits today)